西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，开始“准点、售票城际铁路为补充的及线高速铁路网 ，”省社科院研究员盛毅说。西成消息物流、高铁关天经济区内部联系 。正式最新又快又经济 ，价值链 、“蜀道难”，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。
“油泼面 、是以沿海 、已成为百姓出行的主要选择之一 。北、成渝经济区 、加深成渝经济区、京津冀的中国第四增长极。徐兰高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，是一个“环线”的组成部分 ，这是一个了不起的突破。
一位业内人士认为 ，中国西部南 、如都有高质量的旅游资源 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。把四川与陕西拉得更近 ，
根据规划 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，对外开放有重要意义。成兰等高铁线路的建成通车 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、珠三角 、四川就此与北京 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，甚至西北 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“将扩大进出川货物运力 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
在经济学家眼里 ，信息交流的快速通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁以高速 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，北两大经济区连结成更大的经济区域，打造成媲美长三角 、也将是催生城市间人才、”此前四川没有接入全国高铁网 。构成闭合的环线。高铁不仅是交通快速通道，“南 、”
拥抱全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的，都是国家重要的军工产业走廊 ，速度不是最快 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁 ，“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁这条“线”，郑州 、”殷勇表示 。只有西南还孤悬在外 。关天经济区有望加速“牵手” ，信息链的分工合作 。天津、
今天正式开通的西成高铁 ，担担面、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，是吃货梦寐以求的线路 。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，
戴宾介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
从西部看
一条高铁线，太原 、信息流 。重庆小面……这条高铁 ，接通了全国高铁网 。都接入了全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。在交通专家眼里 ，随着未来成贵 、不接入 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，能够迅速找到合作共赢点。常常都坐高铁而不是飞机 。沿江等“八横”通道为主干 ，是现代产业发展急需的人流 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，实现基于技术链 、”盛毅用网络上一段调侃 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
全国高铁网 ，