中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门 、型精新进将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，准拼装狮展(完)
洋通| 桁高约15米 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装，积木实现精准合龙 。块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。总重8100吨
，施工组织难度极大。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，整体进程过半 。高效 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。梁体宽幅 、超高超宽构件无法整段运输。超重 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 针对上述难题 ，临时结构承受的荷载显著增大，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、每延米用钢量达50吨 ，受通航条件限制，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为当前最大延米重设计指标 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，目前，钢桁梁宽41米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，如同11块巨型“积木” ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。共划分为11个节段 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，全长约35公里 ，大规模水上临时支架群布设空间不足， 更为关键的是 ， 同时， |